STIGLO JE UPOZORENJE SVIM AVIOKOMPANIJAMA: Nevidljivi rizik na nebu je sada realnost, može da dođe do KATASTROFE!

“Nevidljivi rizik” po avione na nebu više nije teorija već realnost. Nakon eksplozije rakete kompanije najbogatijeg čoveka u svetu Ilona Maska, koja je umalo udarila u tri putnička leta, Amerika je izdala bezbednosno upozorenje bez presedana svim aviokompanijama.

Početkom januara je američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) u tišini izdala svoje prvo Bezbednosno upozorenje za operatere u kojem se aviokompanijama nalaže da se pripreme na mogućnost pada otpada nakon neuspelih raketnih lansiranja.

Smernica - poznata kao SAFO 26001 - usledila je nakon probnog leta rakete “Staršip” Maskove kompanije “SpejsX” u januaru 2025, koji se raspao iznad Kariba i primorao tri putnička aviona sa oko 450 ljudi da manevrišu kako bi izbegli polje otpada.

Zamalo sudar iznad Kariba

U upozorenju FAA se navodi da svemirska lansiranja mogu imati “katastrofalne kvarove koji rezultiraju poljem otpada”, dok se operateri pozivaju da uključe raketne aktivnosti u pripremu leta i svakodnevno upravljanje rizikom. Kako piše Ecoticias.com, SAFO upozorenja su savetodavne prirode, ali ih aviokompanije obično shvataju kao ozbiljne smernice za obuku i operativne procedure.

Incident sa “Staršipom” prošle godine pokazao je zašto. Prema internim dokumentima FAA, otpad od džinovske rakete zadržao se iznad delova Kariba skoro sat vremena, dok su kontrolori leta usporavali ili preusmeravali saobraćaj.

Tri leta - uključujući avion kompanije “DžetBlu” na liniji ka San Huanu, transatlantski let “Iberije” i jednu privatnu letelicu - na kraju su proglasila vanredno stanje zbog goriva dok su pokušavala da zaobiđu rizičnu zonu.

“SpejsX” je insistirao da “nijedan avion nije bio doveden u opasnost”, a pogođene aviokompanije navele su da su njihove letelice ostale dalje od najopasnijih delova polja otpada. Ipak, opis same FAA o “potencijalnom ekstremnom bezbednosnom riziku” pokazuje koliko brzo anomalija tokom jednog jedinog lansiranja može da se prelije na zauzet sistem vazdušnog saobraćaja.

U pozadini upozorenja FAA stoji jednostavan trend: broj lansiranja naglo raste. Podaci agencije pokazuju da je broj licenciranih komercijalnih svemirskih operacija porastao sa samo 14 u 2015. na 148 u fiskalnoj 2024, pri čemu je “SpejsX” odgovoran za preko 80% tih lansiranja.

Najnovija desetogodišnja prognoza FAA predviđa da će se godišnji broj licenciranih lansiranja i ponovnih ulazaka u atmosferu do 2034. kretati u rasponu od 259-566. Više raketa znači i više privremenih zona zabrane letenja, više iznenadnih preusmeravanja i, povremeno, više aviona koji troše dodatno gorivo dok čekaju ili obilaze opasna područja.

Naučnici upozoravaju da ovo nije samo problem upravljanja vazdušnim saobraćajem. Reč je i o ekološkom problemu koji se odvija visoko iznad uobičajenih vremenskih sistema.

Nedavna tehnička procena NASA zaključila je da emisije nastale tokom lansiranja i ponovnih ulazaka u atmosferu već utiču na svaki njen sloj. Navodi se takođe da se masa materijala koji dolazi od svemirskih letelica i otpada udvostručuje otprilike svake tri godine. Taj rast u velikoj meri pokreću mega-konstelacije satelita i sve češći probni letovi teških vozila poput “Staršipa”.

Rizici po putnike

U analizi objavljenoj 2024. u časopisu “Akta Astronautika” navodi se da će, sa povećanjem i vazdušnog saobraćaja i broja raketnih lansiranja, rasti i verovatnoća da se avion nađe na putanji otpada koje se vraćaju u atmosferu. Takođe se ističe se da nekontrolisani ponovni ulasci omogućavaju svemirskim operaterima da prebace rizik i potencijalne ekonomske troškove na aviokompanije i putnike. U analizi se poziva na globalni prelazak na kontrolisane povratke koji bi hardver usmeravali dalje od prometnih ruta.

Za putnike se posledice javljaju u poznatim oblicima:

Duža putanja leta oko koridora lansiranja,

Kruženje u vazduhu koje produžava vreme sa upaljenim znakom za vezivanje pojaseva,

Dodatna potrošnja goriva radi bezbednosti – iako avijacija pokušava da smanji sopstveni klimatski otisak.

Ništa od ovoga ne znači da svemirski letovi moraju da stanu, navodi Ecoticias.com. Ali, sugeriše se da će rakete - poput automobila i aviona - zahtevati jasnija ekološka pravila i pametniju tehnologiju kako potisak ka orbiti ne bi potkopao bezbednost i klimatski napredak na Zemlji. Novo upozorenje FAA formalno se bavi otpadom, ali u velikoj meri otvara širu raspravu o tome kako svemirsku trku učiniti kompatibilnom sa atmosferom pogodnom za život.

Bonus video:

(Espreso/Blic)